Консультативный комитет по безопасности автоперевозчиков предложит рекомендации

5 июня 2023 г.

•

|

Консультативный комитет FMCSA по безопасности автоперевозчиков проанализирует недавнюю статистику аварий и предоставит рекомендации по безопасности в рамках своего первого заседания с декабря 2021 года.

Комитет, в состав которого входят около двух десятков отраслевых экспертов, соберется виртуально во вторник, 6 июня, и в среду, 7 июня. Заседание открыто для общественности, и период общественного обсуждения запланирован на 16:00 по восточному времени каждый день. Президент OOIDA Тодд Спенсер входит в состав комитета.

Чтобы зарегистрироваться на заседания Консультативного комитета по безопасности автотранспортных средств через Zoom, нажмите здесь. Встречи планируется проводить с 9:30 до 16:30 по восточному времени во вторник и среду.

Повестка дня вторника включает вступительное слово администратора FMCSA Робина Хатчесона, анализ данных о безопасности коммерческих транспортных средств и обсуждение целей исследования причинных факторов аварий с участием крупных грузовиков.

В повестку дня среды входит презентация Национальной стратегии безопасности дорожного движения Министерства транспорта США и обсуждение использования сотрудничества заинтересованных сторон для повышения безопасности коммерческих автомобилей.

В оба дня встреч комитет также будет работать над предоставлением отзывов и рекомендаций FMCSA по целям стратегического плана агентства.

Полную повестку дня можно найти здесь.

Консультативный комитет по безопасности автотранспортных средств проведет заседание впервые с декабря 2021 года.

Спенсер поделился идеями водителей грузовиков о том, как улучшить удержание сотрудников в отрасли.

«Пандемия, безусловно, сделала водителей гораздо более заметными для широкой общественности, но водители всегда играли решающую роль», — сказал Спенсер. «Водители обеспечивают все наши основные потребности. (Во времена кризиса) водители всегда рядом, чтобы спасти положение. Создание условий, облегчающих им выполнение того, что они делают, отвечает всем нашим интересам».

Стивен Оуингс, основатель организации Road Safe America, сказал, что один из способов удержать водителей и повысить безопасность — это компенсировать дальнобойщикам все их время.

«Водители грузовиков являются основой всей нашей экономики, и к ним следует относиться соответствующим образом», — сказал Оуингс. «Слишком часто к ним относятся с точностью до наоборот. Оплата водителям грузовиков за милю буквально означает, что им нужно добираться до места как можно быстрее. Водителям следует платить за каждый час их работы, независимо от того, движется грузовик или нет, и они должны получать оплату сверхурочных».LL

Федеральный

Профсоюзные водители, которые объявили забастовку, когда их грузовики были полны мокрого бетона, не защищены Национальным законом о трудовых отношениях.

Марк Шреммер | 05 июня

Федеральный

В отчете Конгрессу FMCSA назвала соображения безопасности и отсутствие надзора причинами того, чтобы не сделать отказ экзаменатора-испытателя CDL постоянным.

Марк Шреммер | 02 июня

Федеральный

Федеральное управление безопасности автотранспортных средств запустило новую кампанию по повышению осведомленности о торговле людьми под названием «Ваши дороги, их свобода».

Сотрудники стационарной линии | 01 июня

Федеральный

31 мая НАБДД опубликовало уведомление о предлагаемых нормах, которые потребуют наличия AEB на легковых автомобилях и легких грузовиках.

Марк Шреммер | 31 мая

Марк Шреммер, старший редактор, присоединился к Land Line в 2015 году. Отмеченный наградами журналист и бывший помощник редактора новостей The Topeka Capital-Journal, он приносит нашим сотрудникам свежие идеи, солидные навыки репортажа и более чем двадцатилетний опыт журналистики.

Последние подкасты