Жительницу Линкольна приговорили к тюремному заключению за убийство в автомобиле

Женщина из Линкольна, признанная виновной в убийстве в автомобиле во время вождения в нетрезвом виде, была приговорена в понедельник в округе Касс к 25 годам тюремного заключения.

Бейкер

31-летняя Чейэнн М. Бейкер призналась, что стала причиной смерти 42-летней Тэмми Каллауэй 27 июля 2022 года недалеко от пересечения шоссе 6 США и Гринвуд Драйв. Бейкер, ранее дважды судимый за вождение в нетрезвом состоянии, предстал перед судьей окружного суда округа Касс, который ранее утвердил соглашение о признании вины с прокуратурой.

В обмен на то, что Бейкер признал себя виновным в убийстве в автомобиле во время вождения в нетрезвом виде, обвинение в неиспользовании устройства блокировки зажигания было снято.

Следователи из офиса шерифа округа Касс заявили, что Бейкер превышала скорость на «Хаммере», когда ехала на запад по шоссе 6 в день столкновения. Hummer врезался в заднюю часть автомобиля Toyota Scion 2006 года выпуска, которым управлял Брэд Хошел из Линкольна, в результате чего Toyota вылетела в кювет.

Свидетели рассказали следователям, что Hummer продолжал двигаться и столкнулся лоб в лоб с движущимся на восток Ford Fusion 2019 года выпуска, которым управлял Каллауэй, который был объявлен мертвым на месте происшествия. Согласно показаниям об аресте, несколько свидетелей сообщили, что «Хаммер» двигался беспорядочно, пересекая центральную линию и сбивая автомобили с дороги.

Хошеле и пассажир сообщили только о шишках и синяках от аварии. Бейкера доставили в западный кампус Медицинского центра Брайана в Линкольне для лечения.

Анализ крови в больнице показал, что у Бейкера уровень алкоголя в крови составлял 0,215, что более чем в два раза превышает допустимый предел. Согласно письменным показаниям, пассажиры «Тойоты» и «Форда» были пристегнуты ремнями безопасности, но Бейкер не была пристегнута.

Science Alert сообщает, что около 20% всех дорожно-транспортных происшествий происходят из-за усталости. Новое исследование, опубликованное в журнале Nature and Science of Sleep, показало, что если вы спали менее пяти часов накануне вечером, у вас такой же шанс попасть в аварию, как если бы вы превысили норму алкоголя. У Элизабет Китинг из Veuer есть нечто большее.

Американские дороги не были такими смертоносными с 2007 года. И ситуация не становится лучше; на самом деле, ситуация может ухудшаться. В 2020 году в США в дорожно-транспортных происшествиях погибло около 39 000 человек, что составляет около 11,78 смертей на 100 000 жителей. Двое из трёх погибших были пассажирами транспортных средств, а почти каждый пятый — пешеходами или велосипедистами.

Стэкер использовал данные Министерства транспорта, чтобы составить рейтинг 50 городов с самым высоким уровнем смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в 2020 году (самые последние доступные данные) и превзошел ничью по общему числу погибших. Рассматривались только города с населением не менее 150 000 человек.

Когда будут опубликованы новые данные, они могут показать, что дороги стали еще более смертоносными в 2021 году и останутся такими же смертоносными в 2022 году.

По оценкам Национальной администрации безопасности дорожного движения, количество погибших на дорогах в 2021 году выросло на 10,5% по сравнению с 2020 годом, что стало 16-летним максимумом и самым большим увеличением по сравнению с прошлым годом с тех пор, как агентство начало собирать данные. По этим оценкам, больше всего увеличилось количество аварий с участием более чем одного транспортного средства, а также тех, которые происходят на городских дорогах, а не на сельских. Прогноз также указывает на рост смертности на дорогах в дневное время и среди людей старше 65 лет.

Последние оценки отражают кризис общественного здравоохранения, который представители агентства по безопасности дорожного движения назвали «срочным и предотвратимым». Самым большим фактором, способствующим смертельным случаям автомобильных аварий, является скорость транспортного средства. В 2020 году НАБДД зафиксировало более 11 000 смертей в результате превышения скорости.

Опросы также показывают, что водители признают, что в последние годы они все чаще участвуют в рискованном вождении. Согласно опросу водителей, проведенному ААА в 2021 году, на 12% больше водителей заявили, что они ехали значительно быстрее, чем разрешенная скорость, и примерно на 24% больше водителей признались в вождении в нетрезвом виде по сравнению с годом ранее. Ассоциация осудила рост рискованного вождения как «тревожный».

Психологи также указали на стресс, связанный с пандемией, как на потенциальный фактор роста смертности на дорогах.